I dispositivi IoT sui rimorchi UPS raccolgono circa 50 – 60 milioni di messaggi GPS a settimana.
Nella seconda parte della nostra serie in cinque parti su UPS, Karen Roby di TechRepublic ha parlato con Mike Allen, responsabile della tecnologia dei trasporti di UPS, e Juan Perez, CIO di UPS, per discutere dell'uso dell'Internet of Things (IoT) da parte dell'azienda . Quella che segue è una trascrizione modificata delle loro conversazioni, che è stata condotta a dicembre 2019.
Scarica l'intera serie: Inside UPS: la trasformazione digitale senza fine della società di logistica (PDF gratuito)
Karen Roby: L'Internet of Things è stata una volta soprannominata la prossima rivoluzione industriale. I sensori IoT consentono agli oggetti fisici di comunicare, producendo miliardi di punti dati che consentono a aziende come UPS di decidere come agire, reagire e pianificare per il futuro.
Mike Allen: I nostri cantieri sono sempre dinamici. Stanno cambiando sempre. Si muovono sempre.
Karen Roby: Molto prima che IoT fosse una parola d'ordine, UPS stava spingendo il suo sistema legacy per rintracciare migliaia di beni mobili 24 ore al giorno, 365 giorni all'anno. Sono stati usati metodi manuali per tracciare su proprietà, su strada, in aria e su rotaia. Con l'evolversi della tecnologia e l'emergere di dispositivi intelligenti, l'azienda ora ha una comprensione ancora migliore della posizione precisa di ogni risorsa in ogni momento.
Mike Allen: L'automazione ora con il dispositivo intelligente ci consente di valutare questo, per darci ora informazioni sulla posizione ancora migliori sui nostri dispositivi. Cerchiamo di avere informazioni GPS molto affidabili e quando lo valutiamo rispetto ai nostri sistemi legacy, possiamo quindi creare avvisi o persino riconciliarci automaticamente con quei sistemi, ed è qui che entra in gioco il vero vantaggio.
Karen Roby: I rimorchi che trasportano i pacchi sono uno dei pezzi di proprietà più importanti che l'azienda deve rintracciare. Non molto tempo fa, UPS ha implementato il sistema IoT smart trailer. Ora più di 100, 000 i trailer sono dotati di un dispositivo IoT che restituisce in media circa messaggi al giorno.
Mike Allen: Quei trailer possono andare in due o tre posizioni in un solo giorno, quindi riceviamo milioni di messaggi a settimana – giusto ora, probabilmente 50 to 60 milioni di soli messaggi GPS. Ciò che abbiamo anche fatto è legarlo insieme ad alcuni altri sistemi che abbiamo fatto, quindi le informazioni di latitudine e longitudine e un punto sulla mappa non ti danno davvero abbastanza informazioni. È necessario il contesto con il resto dei dati. Quindi, abbiamo cercato un sistema di informazione geografica in cui facciamo le nostre recinzioni geografiche.
Karen Roby: Geo-scherma più di 10, 000 le sedi forniscono ai dipendenti un controllo su aree importanti tra cui hub, punti di cambio per autisti, aeroporti e ferrovie. Le informazioni prodotte da tali aree vengono quindi combinate con le coordinate GPS generate dai dispositivi smart trailer.
Mike Allen: Ora abbiamo informazioni sul carico, informazioni sul rimorchio, informazioni sul settore automobilistico … abbiamo il conducente e le informazioni sul programma che abbiamo associato con il trailer. Con tutti quei dati che arrivano e che li stiamo elaborando, è allora che valutiamo e diciamo “OK, ecco cosa dice il sistema legacy, ecco cosa dice il nostro messaggio affidabile GPS” e valutiamo.
VEDI: Protezione dell'IoT nella tua organizzazione: 10 migliore pratiche (PDF gratuito) (TechRepublic)
Karen Roby: Con così tanti dispositivi IoT in gioco e altri in cantiere, la sicurezza è più importante che mai.