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Londra (CNN Business) La crisi del coronavirus non smetterà di battere i mercati petroliferi in quanto i trader si trovano ad affrontare uno stoccaggio sempre più limitato a causa di un eccesso di offerta e di una domanda in evaporazione.
in calo ancora martedì dopo che i futures benchmark West Texas Intermediate si sono chiusi a $ 12. 78 al barile di lunedì, un calo di quasi 25%.
Nutrire il tuffo rinnovato sono le decisioni dei principali investitori di vendere i loro prossimi contratti WTI per la consegna di giugno. La scorsa settimana, i prezzi del petrolio USA hanno chiuso per la prima volta in territorio negativo quando il contratto per la consegna di maggio stava per scadere. Ciò significava che i commercianti stavano effettivamente pagando le persone per togliersi il greggio dalle mani a causa di preoccupazioni che non avrebbero avuto da nessuna parte.
Sperando di evitare una situazione simile quando il contratto di giugno scade tra qualche settimana, gli investitori stanno vendendo contratti ora. Lo United States Oil Fund – un popolare fondo di investimento orientato a seguire il prezzo del petrolio – ha dichiarato lunedì che avrebbe scaricato le sue partecipazioni di giugno a favore di contratti a più lungo termine.
“[They’re] paura di finire nello stesso ambiente “, abbiamo visto la scorsa settimana, mi ha detto l'analista UBS Giovanni Staunovo.
S&P Dow Jones ha detto che sta rotolando i contratti di giugno fino a luglio, martedì, a causa della possibilità che il contratto di giugno “potrebbe essere pari o inferiore allo zero”. Ciò influisce sugli indici GSCI attentamente monitorati e sugli investitori che li utilizzano per scommettere sui prezzi del petrolio.
Cosa succede dopo: i prezzi del petrolio dovrebbero rimanere volatili fino a quando la produzione scenderà abbastanza lontano da bilanciare il distruzione della domanda causata dalla pandemia.
Un accordo tra OPEC e alleati per tagliare la produzione di 9,7 milioni di barili al giorno prende il via venerdì, ma ci vorrà del tempo perché questo si rifletta in il mercato fisico, ha detto Staunovo. I produttori hanno pompato quantità eccessive di greggio per settimane e che il petrolio sarà ancora sulle navi dirette verso paesi come gli Stati Uniti quando i tagli entreranno in azione, riducendo ulteriormente lo stoccaggio.
Poiché la capacità di stoccaggio è raggiunto, anche i produttori statunitensi dovranno ridurre significativamente la loro produzione, ha detto Staunovo.
“I carri armati non investiranno – c'è un limite a quanto si può immagazzinare”, ha detto. Ciò richiederà enormi tagli alla produzione.
Le case automobilistiche accumulano denaro mentre la crisi si trascina
Le case automobilistiche stanno cercando di accumulare quanti più soldi possibile fino a quando le piante di tutto il mondo possono riaprire e richiedere il ritiro delle auto.
Le ultime novità: Generale Motors ha detto lunedì che sta sospendendo il suo dividendo e riacquisto di azioni a causa del crollo delle vendite, riferisce il mio collega Chris Isidore della CNN.
“Fortificare la nostra posizione in contanti e rafforzare il nostro bilancio farà sì che la società crei valore per tutti i nostri stakeholder attraverso questo ciclo “, ha dichiarato la società in una nota.
Un po 'di storia: GM ha sospeso il dividendo l'ultima volta a luglio 2008,